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    壓縮垃圾車加大污水箱和密封墊是解決污水泄露的主要方法

    欄目:常見問題  發表時間:2020-03-18 09:12:08  來源:環衛小編  來源:程力環衛汽車網  人氣:

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    [本文摘要]:壓縮垃圾車廣泛應用于城市街道垃圾處理,環衛車輛二次污染治理一直是一個大問題,在環衛車的三次泄漏中,最嚴重就算污水的泄漏垃圾車排放的污水經常污染道路,在主要城市道路...

      壓縮垃圾車廣泛應用于城市街道垃圾處理,環衛車輛二次污染治理一直是一個大問題,在環衛車的三次泄漏中,最嚴重就算污水的泄漏——垃圾車排放的污水經常污染道路,在主要城市道路上散發惡臭。為了解決壓縮垃圾車的污水處理問題,有必要尋找一種處理污水的收集和排放的方法。
     

    壓縮垃圾車
     

      增加污水箱的容積:

      加大污水箱是解決污水外溢的主要途徑。污水池與填料裝置有關。在考慮填料裝置與車身的匹配空間時,填料裝置不應占用過多的空間(如需考慮對車輛偏離角度的影響等),從而限制污水池的容積。

      為了減少垃圾車清洗過程中的滲漏,有必要增加污水收集能力,充分利用垃圾車現有的潛在蓄水空間,設計一種臨時蓄水裝置。壓縮垃圾車的壓縮能力很強。對于普通5噸級車輛,垃圾壓實密度可達0.7t/m3(國外壓縮垃圾車壓實密度為0.8t /m3)。車體底板與推桿板之間的間隙被壓實的垃圾堵塞,車體分為兩個完全不同的部分。

      這樣,在車身前端與推板之間形成一個污水積聚區,不方便處理。因此,在車身前端框架兩側配以輔助污水池的車輛設計中要注意一些問題。但這樣的布置比較困難(影響電池、油箱的使用),不易清洗,排水不便,沒有實用價值。
     

    壓縮垃圾車
     

      視糞窗開孔:

      車身前板的觀察窗不需要開得太大,在窗的設計中可以考慮使用可移動的污板。雖然聚集區的污水可以用作臨時污水池,壓縮垃圾車疙瘩時,它往往會溢出油箱的身體由于大窗戶和濺落在出租車的后窗,并影響閥和PLC等控制設備的使用安排出租車和水箱之間的身體。

      當然,從臨時空間最終污水應該取消,無法積累和規模在前面汽車的身體的一部分,所以適當的差距應該是左推板和地板之間的車身,通常約20毫米,確保污水污水地區可以慢慢流出。

      汽車車身設計通常使車廂體底板框1°~ 3°角,裝入垃圾,角的存在可以使污水進入污水池(前提是浪費和空間)。為了使污水流入污水池,結構設計能滿足要求,密封條與接縫面沒有必要的關系。
     

    壓縮垃圾車開口密封墊
     

      密封墊:

      箱體于尾部相鏈接處必須要用定制橡膠密封墊密封,盡量做到密封嚴實,不讓污水外露,污水箱開口必須用開模一次成型封口,謎面再加定制密封橡膠墊,這樣才更有利于防止污水滴漏。

      個人見解:

      壓縮式垃圾車對于污水收集與承載力的設計體現在污水池的設計上,通常有兩種方式:

      1、污水池位于下部灌裝機之前,可以更好地與汽車之間的空隙填滿低的身體,還可以減少車輛懸架系統,增加的角度出發,但污水池體積小,潛在的能力很小。

      2、污水池位于充滿底板,放棄與汽車之間的裝載空間,降低身體的一部分,增加了車輛懸架在同一時間,減少的角度出發,污水箱體積大,膨脹潛力也大。

      在第二種方案中,污水箱膨脹的方法是將污水填滿空間進行分組。對于5t左右的車輛,原污水池與裝載機的灌裝空間是相互獨立的。當緊湊式垃圾車不考慮使用灌裝空間時,污水池的容積只有240L,不能完全滿足污水收集的要求。而灌裝裝置底板水平打開后,25m左右的8 ~ 9個圓孔連接兩個空間,污水池容積增加了兩倍以上,污水收集能力大大提高。而在第一種方案中,污水池的容積限制在60 - 80 L之間,污水往往是在垃圾裝載過程中排放的。


    垃圾車尾門密封墊

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