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東風天龍國六16噸(18方)壓縮垃圾車上市于2020年1月,該車主要是為了城市大型垃圾集中轉運至郊外,特點就是裝載量比較大,方便不同垃圾收集車與其對接,集中收集,一起轉運,通常選擇的翻轉機構為大落地斗和擺臂型,一種為收集其他車輛,一種為自己收集。下面一起來看看他的主要配置參數。
首先來看看底盤部分,東風天龍國六16噸(18方)壓縮垃圾車采用的是東風天龍D320排半豪華KL駕駛室,4350+1350MM軸距,動力不凡配備的是東風康明斯D6.7NS6B290 290馬力的大排量發動機,拉18方垃圾是不在話下的,法士特9檔變速箱,5.5T前橋,雙10T后橋,11.00鋼絲胎,300雙層大梁,氣囊座椅,原裝空調,ABS,行車記錄儀等配置,整車全國聯保。
再來上裝部分,天龍18方壓縮垃圾車上裝有程力壓縮垃圾車專業廠設計監造,材料集設計工藝相比市面更加合理,箱體厚度為邊五底五,箱體容積18立方,弧形廂體,底板帶支撐加強,雙向壓縮,垃圾箱為聯體式,后尾部填充器為加厚型整體同心軸結構,帶密封滑板,帶壓縮推板,全密封大落地斗翻轉進料,Q345錳鋼板制作,楊州中梅液壓閥組,合肥長源雙齒輪油泵,全車液壓缸為進口密封圈,雙側開放式易清潔污水箱,駕駛室內外手電控制。
進口PLC室內外操控系統,內部推板可將垃圾平推出箱體,后翻轉機構可有多種旋轉:掛桶翻板、三角斗、擺臂斗、大落地斗等多種方式。
該車的改裝部分,設計上突出了多功能和人性化理念,基本做到了一車多用,功能齊全,美觀大方;在制作上選用的配套件都是國內同行業中的優質產品,對制作工藝進行嚴格把關;在安全性能上,該車在試制和檢驗階段對環保、燈光、制動、組合分配,側防護等項都進行了嚴格的檢測,并進行了49項技術參數、5千公里路試檢測。
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